杏彩电子游戏注册网址·法系车的保值率为何让车主想哭?

作者:匿名时间:2019-12-25 16:34:34

杏彩电子游戏注册网址·法系车的保值率为何让车主想哭?

杏彩电子游戏注册网址,对汽车市场比较了解的朋友应该都知道法系车的保值率,简直感人到哭。其它品牌开两三年大概能以裸车70%左右的价格售出,而法系二手车出售价格简直让车主心碎。同样两三年后出售,几乎是以裸车60%甚至一半的价格售出,再加上买新车时交的购置税,装饰费用等等支出,简直扎心了,和某些自主品牌保值率比起来差距也比较大。

那么为何法系车的保值率一直这么感人?归根结底还是保有量问题,一台车在二手市场能不能得到肯定最先考虑的就是保有量。二手车商不可能把每一台车都研究的特别透彻,所以最简单的办法就是看市场表现了,新车售出量大的车,肯定是符合多数人的审美标准或者用车习惯,二手车接受程度自然会高一些。

法系车在国内的倔强则导致了法系车销量一直不温不火。就拿90年代的“老三样”来说,二十多年前的车型,大众很自觉的给中国市场提供三厢车型。但法国人的浪漫来的确实早了一些,在中国汽车还不普及的年代,雪铁龙将两厢的富康带到中国市场,买账的人显然不多,但那个年代本就没什么可选车型,而且雪铁龙后来也很知趣的给富康加上了屁股,再加上富康现在看来依然属于黑科技的后轮随动转向技术,让它也在市场站稳了脚跟。

随着中国市场汽车品牌逐渐丰富,可选车型也越来越多,富康最终还是逃不过停产的命运。而作为它的老伙伴,桑塔纳于2012年也宣布停产,比它晚了4年,另外一位老伙伴则发展的疏风顺水,而且还成了独立品牌。这些其实都能看出来法国车对中国市场还不够重视,再加上法国车的浪漫设计并不是所有人都接受,所以在外观方面,已经流失了很多消费者。

还有就是法国车小毛病比较多的问题,导致用户体验不是很好所以保有量就更低了,之前接触过两个法系车车主,很巧的是他们都买了带涡轮增压的法系车,俩人后期的反应简直神同步,在新车开了大概两年左右的时候涡轮增压器都出现了故障,当时车主很郁闷,也没暴力驾驶咋就出现这问题,主要是维修费用高昂让车主很头疼,开到二手车市场之后车主就更头疼了。

所以法系车不保值主要由以上原因造成。与法系车形成最鲜明对比的就是日系车了。某些车型简直被神化,特别是飞度、致炫之类的小型车,二手车价位高的有些离谱,但车商还是很喜欢收这种车,因为认可度高所以卖得快,为了资金能够快速周转,自然会选择它们作为收购对象。

日系的保值率是用口碑打出来的,因为较低的故障率和低油耗,让用户对产品都非常放心,所以销量自然会上涨,当然也不是每款日系车都有超强的保值率。德系和美系表现就比较正常,保值到夸张的车型很少,但也没有因为贬值让人头疼的车型。总之一辆车的保有量对它的二手保值率占有决定性因素。

从目前情况看,法系车对中国市场已经开始重视,从提供的产品就能看得出来,科雷傲、云逸c4、天逸c5等车型外观都非常大气时尚比较符合国人审美,ds品牌更是提供了同价位车型前所未有的豪华,也希望这些改变能为法系车的保值率做出些贡献。

所以各位同学买车前如果考虑三四年后会换车,那么了解一下目标车型的二手车保值率就显得很有必要了。如果说一台车买来就是为了家用代步,短期几年没有换车打算,那么选择自己喜欢且耐用性、经济性更好的车就显得更为合理。

延庆新闻网

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