仿佛打开了一瓶陈年佳酿 试驾川崎经典复古街车W800

作者:匿名时间:2019-10-17 11:31:39

川崎的W系列诞生于20世纪60年代,W系列的第一款w1车型成为当时日本最大的量产车型。此外,从英国逃出来的bsa a7的出现贯穿了整个W系列。即使是今天的2019 w800,我们仍能依稀看到英国经典复古的影子,这或许就是川崎W车型的独特魅力。在新w800诞生之前,w800的生命周期不长。从2011年到2016年,许多人认为西部系列将会结束。然而,川崎在2018年给我们带来了一个惊喜。新款w800反响强烈,不仅保留了经典的w800街,还增加了新版本的w800咖啡厅。上周末,全新的w800车型正式进入国内市场,发布时我们也首次体验了w800。好吧,别说太多,让我们继续往下看。

在外观上,w800 street仍然继承了w1继承的经典元素,其整体设计风格与前代w800相同。如果我们将其与同期的日本复古街车进行比较,我们会发现w800仍然是英国车,日本和英国的结合可以说是W家族最大的设计亮点。

这款全新型号的w800咖啡屋是W系列的杰出作品。咖啡馆赛车风格的出现向人们展示了w800的另一种可能性。与w800街不同,w800咖啡厅在车头、方向盘和座垫上有明显的差异,这相当于司机互动最多的部位。

就体型而言,w800街道比旧的w800略短,但其宽度有所增加,视觉差异不明显。然而,值得注意的是,新款w800具有更高的离地间隙,但座垫高度已降至770毫米,除了更好的通过能力外,更适合中国消费者控制。

新款w800系列车型均配有led前照灯,其前照灯形状与z900rs基本一致,增加了整车的现代感。具有独特年龄感的尾灯也使用led光源,在保持w800与时俱进的同时满足视觉效果。

w800咖啡厅的大灯设计更强。赛车整流罩风格的金属灯罩展现了咖啡赛车的独特魅力。它不仅有很强的复古气息,而且它的小挡风玻璃也能起到一定的导向作用。

w800街和W800咖啡厅采用完全不同的座椅风格设计。前者是一个带有手工缝制感觉的集成座垫,而后者是一个带有小驼峰的咖啡厅赛车式座垫。

为了区分这两种型号,w800街边是由铝合金制成的,而w800咖啡厅是黑色的。此外,新w800的轮辋也进行了修整,这有助于改善车辆的操纵。

W800 street和w800 cafe采用相同类型的轮胎,规格为前100/90 r13和后130/80 r18。轮胎由邓禄普提供。

经典的排气造型结合镀铬大大提高了视觉效果。

W800- W系列经典今日传承

为了创造一种完全不同的驾驶风格,w800 street采用了前一个W系列的标准控制手柄设计,高耸的手柄使驾驶员更容易控制车辆。

另一方面,w800 cafe采用更具竞争力的伪分体车把,不仅位置较低,而且更符合车型定位,因此没有café racer的名称。

新的w800采用较小的控制键组件,这是w800设计师为纪念经典而进行的调整。仔细观察表明,它的主要风格也很复古。

w800咖啡厅比W800街有更多的手柄加热功能,有高低温双速调节和指示灯,使用非常方便。

w800的双筒机械仪器与上一代略有不同,但仍保持了整个W系列的一致设计元素。像大多数复古街车一样,w800不具备机油表和齿轮显示功能。

两辆车油箱形状相同,油箱容量均为15l。然而,在油罐图纸的风格上,w800 cafe不仅更具油罐图纸的特点,而且还有单独的橡胶防滑贴纸。

双支架车架也是w800的焦点,不仅管径达到50毫米,而且源自川崎旗舰跑车h2的车架技术也使w800更加刚性。

就悬挂系统而言,新的w800和旧的w800都有轻微的变化。前立式前叉的直径已从39毫米增加到41毫米。后双缸的液压减震行程也已增加。前后减震调节与旧型号略有不同。

在制动系统和安全配置方面,两款新车均标配abs系统,旧车型的后鼓式制动器升级为盘式制动器。前制动盘的直径也增加到了320毫米,这与东方机械公司的单向双活塞卡钳相匹配。

发动机右侧的伞形齿轮是w800自最初的W系列以来最具特色的设计,具有巨大的视觉冲击力。

W800 street/w800 cafe

w800街的标准座位高度是770毫米,司机是170厘米高。驾驶w800街没有压力。同时,高把手和低座垫创造了一个更舒适的骑行三角。

w800咖啡馆的坐姿显然更加好斗。其790毫米的座椅高度和较低的车把设计与其设计风格一致。

在动力系统上,新款w800仍然配备了773cc sohc双缸发动机,该发动机还配有5速变速器。新增加的滑动离合器也使驾驶更加顺畅。这台发动机的最大功率是35kw(48ps)/6000rpm,大大高于上一代发动机。w800系列是川崎目前销售的唯一一款使用推杆结构的汽车,这也使得w800系列听起来非常独特。

W800街一开始留给我的只有两个词——舒适、舒适的三角骑行让骑行变得非常容易。如果你骑它,它仍然是穿过街道的一个选择。当然,w800系列不会持续超过50年来取悦消费者。顶针机发出的独特声音仍然会一直刺激你的神经。

w800配有长冲程发动机,原始的机械感觉毫无保留地传递给驾驶员。作为一个以低转速为重点的双缸发动机,轻轻驱动节气门后,可以在3000-4000转/分的转速下感受到足够的功率。这种感觉非常美妙。有了连接良好的5速变速器,大多数驾驶情况都可以轻松处理。

W800街与我接触过的大多数复古风格的车型大不相同。在大多数当代复古风格的汽车中,对控制运动的强调是不同的。在w800系列中,很难找到街车的驾驶感觉。川崎的设计师似乎把经典的遗产放在第一位,并保持了非常平衡的性能。舒适的阻尼系统反馈,在低转速和中转速下的性能也非常充分,并且原始的机械感觉是充分的。这些组合使w800独一无二。

咖啡馆赛车是目前最流行的复古改装风格。尽管w800咖啡馆与w800街没有本质区别,但骑行三角的巨大变化使它呈现出另一种驾驶风格。较低和向前倾斜的驾驶姿势有利于驾驶员降低重心,从而改善车辆的控制。

W800咖啡馆的驾驶乐趣和它的英式外观使它成为一个独特的经典复古。如果你厌倦了舒适的城市骑行,你不妨使用w800咖啡馆来寻找一种独特的驾驶乐趣。川崎W系列发展了50多年,对当代消费者来说,这可能是一个大“蛋”。

总结:

什么是经典?我相信在经历w800之后,你能完全理解“经典”这个词的意思。川崎W系列不限于外观和细节,但我们仍然可以在最深的发动机和车架结构中找到50多年前w1的感觉。也许你会认为川崎w800仍然是英国汽车的模仿者,但它融合了日本工程师的毅力和工艺。或许在凯旋的复古车大张旗鼓地进入中国后,w800仍能以其独特的风格取代它的位置。

w800历史回顾点击文章查看:川崎经典复古街车W800售出108,900箱

W800 street/w800 cafe初始体验

W800 street/w800 cafe基本参数

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