日产新CEO决策逻辑:和为贵

作者:匿名时间:2019-11-24 12:33:42

日产首席执行官的争议终于解决了。

10月8日,日产董事会任命日产高级副总裁兼东风汽车有限公司总裁内田诚(makoto uchida)为首席执行官。同时,任命三菱汽车首席运营官阿什瓦尼·古普塔(ashwani gupta)为首席运营官,雷诺-日产-三菱汽车联盟高级副总裁jun seki为副首席运营官,向古普塔汇报工作。约会计划在近三周前进行,陷入困境的日产迫切需要安定下来。

"日产需要相互支持的团队领导,他们的关系将更加透明."日产董事长木村靖在新闻发布会上表示。通过集体领导,董事会确保没有人能够独自领导决策。这显然是为了避免卡洛斯·戈恩时代权力治理的重现。

新领导层

53岁的内田于2003年从贸易公司nissho iwai corp .加入日产汽车,并于2016年11月成为该公司的执行董事。2018年4月,他成为日产汽车公司高级副总裁兼东风汽车有限公司总裁,仅一年后,2019年4月,他被提拔为日产汽车执行委员会委员兼日产中国管理委员会主席。

值得注意的是,在领导日产在中国这个最重要的市场之前,他曾负责雷诺-日产的联合采购。正是在那个时候,他赢得了雷诺的青睐。

古普塔被认为是雷诺-日产-三菱联盟的支持者,因此获得了雷诺董事长让-多米尼克·塞纳德(jean-dominique senard)的支持。他出生于印度德拉登,毕业于印度尼赫鲁工程学院,后来获得了法国欧洲工商管理学院的文凭。

49岁的古普塔1992年开始在私营企业从事工程和采购工作,后来在本田印度和日本担任管理职务。2006年,古普塔成为雷诺印度在孟买的采购总经理。2008年,古普塔加盟法国雷诺日产采购组织,担任全球制动系统供应商的客户经理。

奈达成在日本以外长大,在其他公司有多年的工作经验。古普塔既不是日本人也不是法国人,曾在其他日本汽车制造商工作过。这样的背景和组合更有利于加强雷诺-日产联盟。

日产提名委员会主席丰田章男(Masakazu toyoda)在新闻发布会上表示:“他丰富的经验让他在这个困难时期成为了一名合适的领导者。”他还强调,尼天成非常重视他与雷诺的关系,他最初加入日产主要是因为雷诺-日产联盟的存在。

在尼桑领导层的这场战斗中,支持联盟的派系显然获胜了。陷入困境的日产也确实需要一个稳定的环境来专注于公司的规划和发展。

日产需求联盟

自戈恩被捕以来,日产的运营状况已经恶化。在过去2018财年,这家日本第二大汽车制造商的收入同比下降3.2%,至11.57万亿日元,营业利润同比下降44.6%,至3182亿日元。今年第一季度净利润骤降95%,至64亿日元,全球销量降至220万辆,同比下降7.5%,并计划裁员12,500人,约占全球劳动力的10%。

该公司预计,2019财年全年净利润同比下降47%,至1700亿日元,全球产量下降15%,这是日产近10年来的最大降幅。

同期,日产的竞争对手丰田公司(Toyota)发布了四年来最好的季度业绩,这在全球整体市场销量下滑的背景下尤为明显。

激烈的内部动荡使得日产无法考虑整个汽车行业前所未有的变化。当其他人在寻找工会时,日产仍在为自己的利益而战。

正是在日产内耗的同时,丰田投资优步的自主驾驶部门及其规模较小的竞争对手铃木,并与多家中国汽车公司和电池制造商建立了合作关系。本田将为通用汽车的自动驾驶巡航注入资金;;福特和大众也结成联盟,加强在电动汽车和自动驾驶技术方面的合作。

自动驾驶、电气化、互联网连接和汽车共享的影响导致传统汽车制造商寻求盟友,分担巨大的投资和研究成本以及不可预测的风险。

如果我们能像以前一样赚取高额利润,那么我们仍然可以考虑摆脱雷诺的枷锁。以日产目前的盈利状况来看,想要脱离联盟无异于砍倒这棵大树。作为汽车行业的第一个大型联盟,雷诺-日产已经运营了20年,联盟的总销量一度与公众持平。依托现有的联盟结构,日产可以节省大量费用,实现规模效应和协同效应。

因此,无论从哪个方面来看,联盟内部的发展都更有利于当前的日产。领导团队做出这样的选择是很自然的。

新任首席执行官的问题

当然,现在重振日产并不容易。对于新任首席执行官来说,他需要有国际视野,有管理能力和外交技巧,不仅要防止公司利润直线下降,还要处理与联盟伙伴雷诺和三菱的关系,以及菲亚特克莱斯勒的合并要约等事件。

此外,确保股东利益也是一个重要部分,日产如何保证其分红能力也将是首席执行官的一个重要评价指标。在上一个财年,由于日产利润大幅下降,股息被削减,雷诺作为股东的2019年利润减少了1.3亿欧元。遭受各种冲击的日产汽车股价在过去一年下跌了约36%。这显然是股东不想看到的。

履行机构证券公司分析师远藤浩二(Koji endo)表示:“国内外都有重组工作要做。新车型的开发需要加快,与雷诺的管理协调以及盈利能力也需要提高。有太多事情要做。”

对内田诚来说,虽然他赢得了领导权之战,但接下来的工作可能是这场战斗的真正开始。

资料来源:第一电网

作者:汽车商业评论

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